BMW har netop sænket priserne på leasing af deres mindste model og redaktionen overvejede i den forbindelse at skifte den gamle Citroen ud. Det førte til et tankevækkende regnestykke; hvad nu hvis man skiftede sin brugte Citroen C3 ud med en rap BMW 1-serie?



To meget forskellige biler - samlet til duel på leasing.

Bilerne er naturligvis meget forskellige i køredynamik og brugsværdi, men lad os allerførst se på de rene tal, inden vi kommenterer den slags "ligegyldigheder".

Vi har medtaget forsikring, ejerafgift, brændstofforbrug, leasingafgift og førstegangsydelse. Alt er udregnet med udgangspunkt i redaktørens konkrete for f.eks. forsikring. 

En flad halvtredser
Det kommer næppe bag på nogen at BMW 1-serie er dyrere at køre i. Kigger man på forskellen per dag, så koster redaktørens nuværende C3 cirka 125 kroner og et skift til en BMW 116d vil koste cirka 178 kroner. Rundt regnet en halvtredser ekstra per dag.

Og hvad får man så for den havltredser? Som nævnt er Citroen C3 redaktørens daglige transportmiddel, så vi kender den indgående. Og vi har testkørt en lang række bmw´er gennem tiderne, også BMW 116d. Også den kender vi indgående.

Samme størrelse
Pladsmæssigt er der faktisk ikke den helt store forskel; de er begge biler med 5 døre og begrænset plads på bagsædet og i bagagerummet. Det er bestemt ikke det argument man skal bruge for at skifte til en ny bmw.

Udgifterne til brændstof er omtrent identiske, så det vil heller ikke være et vægtigt argument for at skifte ud til en nyere bil.

Udstyrsmæssigt slår BMW´en vores nuværende C3 med bl.a. lækkert sportslæderrat og dualzone klima. Anlægget spiller iøvrigt også betydeligt bedre i 1-serien end i C3.

Komfort - en verden til forskel
Når man kører på landevej er støjniveauet markant lavere i 116d end i C3. Det tåler ingen sammenligning overhovedet og det er med til at give en afstresset kørsel. Kvalitetsmæssigt er der også lysår mellem de to aparte duellanter. BMW 116d emmer bare langt mere af kvalitet og gennemførte detaljer end Citroen C3. I den sammenhæng tilhører bilerne to vidt forskellige klasser.

Køredynamik
Meget kan man sige om HDI motoren fra Citroen i C3, men de 70 hestekræfter er kun lige akkurat nok til at man kan følge med trafikken. På motorvej er den anstrengt og astmatisk, hvis man har bagage og passagerer med. Der er ingen kræfter uanset hvilket gear man presser den ned i. BMW 116d disker op med 122 hestekræfter og tonsvis af moment. Selvom den hedder 116d er der tale om en to-liters diesel og den motor klæder bilen utrolig godt. Ja, 118d, 120d og 123d er hurtigere og mere overlegne, men den mindste motor behøver ikke flove sig.

Konklusion
Ideen med at lease biler er kommet for at blive; man sikres en problemfri ejerperiode, som reelt kun koster brændstof og lidt forsikring. På det område er bilerne ens. Men det er så det eneste sted hvor opgørelsen kan siges at være uafgjort, alle andre steder vinder BMW. Ja, den er en smule dyrere hver dag, men køreoplevelsen, komfort og glæden ved at sætte sig bag rattet er alle pengene værd.

En verden til forskel - for en flad halvtredser. Det er tankevækkende.